Компрессор 305ВП-16/70. Характеристики и особенности компрессора.

Общее описание компрессора 305ВП-16/70

Такие устройства давно показали высокий уровень производительности и качества. На различных промышленных предприятиях они используются уже достаточно давно для того, чтобы получить сжатый воздух высокого давления. Именно модель 305ВП-16/70 хорошо зарекомендовала себя на нашем рынке. В минуту эта установка выдаёт до 16 кубометров сжатого воздуха под давлением 70 кгсм2.

О механизмах и узлах компрессора 305ВП-16/70

Базовые узлы и части в этом компрессоре следующие: цилиндры, база и электродвигатель. 200 кВт – столько составляет мощность электродвигателя. При этом он потребляет напряжение в 380 В. На валу компрессора достигается мощность в 190 кВт.

Сама база состоит из блока смазки, лубрикатора, рамы, самого кривошипно-шатунного механизма. Внутренними рёбрами усиливается коробчатая чугунная рама. Для хранения масла приспособлена нижняя её часть. Обычно масло стекает с подшипников. Необходимо обеспечивать стабильную подачу масла в систему, ведь именно оно обеспечивает стабильную работу остальных узлов, которые входят в состав этой установки. Измеритель уровня масла устанавливается в верхней части рамы. Там же находится ряд люков, которые всегда плотно закрываются во время работы компрессора 305ВП-16/70. Благодаря этому можно без проблем пополнять запасы масла, если возникает такая необходимость.

Дополнительная информация о деталях компрессора 305ВП-16/70

Одним из основных элементов поршневого агрегата всегда выступает коленчатый вал. Большинство устройств выполняется с кривошипами, в цельном варианте металлоизделия. Специальные шатуны закрепляются именно на этой части. Подшипники глиссирования устанавливаются на конструкцию такого вала. Кривошипный механизм – именно в таком виде валы представлены в модели компрессора 305ВП-16/70. Устанавливаются дополнительные противовесы, чтобы можно было устранить дисбаланс, который время от времени появляется в подобных системах. Роторный электродвигатель находится на одном конце. Механические шестерёнки располагаются с другой стороны. Они нужны для исправной циркуляции в насосе, для подачи смазки к механизмам.

Из качественного чугуна производят рамы для подобных устройств. При этом конструкция конструкции остаётся монолитной. Рама похожа на короб, который состоит из нескольких отсеков. Верхний отсек, где, как сказано выше, находится несколько люков, обычно снабжается несколькими датчиками. Они сообщают о том, на каком уровне сейчас находится масло. Чугунные гильзы крейцкопфа устанавливаются в специальных углублениях рамы. Эти элементы выполняют функцию направляющих.

Всего в этом компрессоре может быть два типа крейцкопфа по используемому для производства материалу. Этот элемент выполняется из чугуна или алюминия, всё зависит от года выпуска модели. Кроме того, прибегают к специальным паронитовым прокладкам, чтобы уплотнить детали, входящие в установку.  Поршни могут быть выполнены из стали, алюминия или чугуна. Кроме того, обязательно присутствует система сигнализации и автоматической защиты.