Главная - Компрессоры 2ВМ4

вернуться к каталогу

Компрессор 2ВМ4-24/9С


Компрессор 2ВМ4-24/9С изначально с завода состоит из следующих узлов и деталей: цилиндр, поршень, коробка сальниковая, крейцкопф, шатун в сборе, рама (картер), вал коленчатый, холодильник, двигатель с пусковым устройством и вспомогательными приборами для контроля качества производительности компрессора 2ВМ4-24/9С.

Компрессоры 2ВМ4-24/9С крейцкопфные, двухступенчатые, стационарные, поршневые, оппозитные, с водяным охлаждением, без смазки цилиндров и сальников.

Рама компрессора 2ВМ4-24/9С изготавливается путем выливания из чугуна и является базой для сборки основных узлов компрессора. Рама компрессора воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: от сил инерции движущихся и вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения. Горизонтальная часть рамы компрессора имеет рабочие поверхности параллели, которые являются опорной поверхностью в работе крейцкопфа.

Коленчатый вал компрессора 2ВМ4-24/9С изготовлен из стали. Кривошипный палец изготавливается отдельно и устанавливается в щеку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале.

Крейцкопф компрессора 2ВМ4-24/9С состоит из стального корпуса, опорных сегментов (башмаков) из стали, скользящие поверхности которых залиты баббитом и пришабрены по направлению рамы. Шток для компрессора 2ВМ4-24/9С изготовлен цельнокованным из качественной углеродистой стали, с поверхностной закалкой и последующей шлифовкой. 

Привод компрессора 2ВМ4-24/9С: современный распространенный привод – это электрический привод, основными преимуществами которого является возможность автоматизации процесса управления компрессором, а так же надежность, простота и компактность. Автоматизация компрессора 2ВМ4-24/9С: современные электронные устройства позволяют полностью автоматизировать производство воздуха (газа) на производстве и значительно уменьшить обслуживающий персонал компрессора 2ВМ4-24/9С.

Ремонт компрессора 2ВМ4-24/9С: существует несколько видов ремонта:
- Текущий ремонт – это мелкий ремонт, в который входит замена клапанов, сальников, прокладок, манометров и других комплектующих, замена которых потребует незначительную остановку машины.
- Средний ремонт – это устранение различных дефектов, таких как замена поршневых колец, подгонка вкладышей и замена других запчастей, для этих целей машину останавливают на более длительный срок, чем текущий ремонт.
- Капитальный ремонт – это более значительные работы, чем выше перечисленные, такие как шлифовка шеек вала, расточка цилиндров и других крупных деталей машины. Для этих целей потребуется значительная остановка компрессора 2ВМ4-24/9С.