Компрессор 402ВП-4/200. Промышленный компрессор.

Этот компрессор может стать отличным решением для современных производителей, поскольку позволяет получить сжатый газ в больших количествах, что для производства весьма актуально.

Об устройстве 402ВП-4/200

Это стационарная пятиступенчатая установка, где есть автоматическая смазка сальников и цилиндров, а так же система охлаждения. Система не замкнутая, есть вентиль, который можно регулировать. Но, по своему желанию, заказчики могут выбрать другую конструкцию системы охлаждения.

Рама из чугуна – основной элемент, к которому крепятся остальные детали и узлы. Кроме того, она помогает распределять нагрузку на устройство, так что в его длительной стабильной работе можно не сомневаться. Сама по себе рама напоминает коробку с несколькими отсеками. Для усиления конструкции добавляются внутренние ребра жесткости.

Наверху находится ряд люков, которые с помощью крышек достаточно плотно закрываются. Благодаря такой конструкции у специалистов всегда есть доступ к работающим деталям. Функцию резервуара для масла выполняет нижняя часть рамы.

Выпускается целый ряд специальных приливов, которые помогают организовать крепление к раме цилиндров компрессора. Чугунные гильзы крейцкопфов монтируются в отверстиях поперечных рёбер. Для самих крейцкопфов это главные направляющие элементы.

Что ещё стоит знать об устройстве компрессора 402ВП-4/200?

Стальным штампованным выпускается коленчатый вал для компрессора. Для установки шатунов в комплект добавляются кривошипы. На роликовые подшипники конструкция опирается. Ротор электродвигателя – деталь, которая находится на одном из концов коленчатого вала. А другой конец используется для закрепления шестерни. Она, в свою очередь, передает вращение масляному насосу системы смазки.

Штампованные, алюминиевые литые или чугунные – в таком виде для компрессоров выпускают сами крейцкопфы. Вместе с ними так же изготавливаются ползуны. Специальные пальцы помогают соединить крейцкопф с шатунами. При сборке они просто запрессовываются в крейцкопф.

Для шатунов характерно двутавровое сечение, штампованное или стальное исполнение. Наверху шатуна – кривошипная голова, которая сама имеет крейцкопфную неразъёмную головку, а так же съёмную крышку.

В кривошипной головке часто можно увидеть специальные вкладыши. На них наносится слой из алюминиевого сплава, с антифрикционными свойствами. Используются специальные паронитовые прокладки, чтобы вся конструкция была более плотной.

Что касается автоматических систем, то они в основном используются для смазки и охлаждения компрессора 402ВП-4/200. Кроме того, добавляются электронные системы и устройства, которые помогают автоматизировать и другие производственные процессы. Правда, не каждая модель предоставляет такую возможность, следует внимательно изучать маркировку.

Для смазки в основном работают две системы – с низким и высоким давлением. При работе каждой из них масло подаётся в разные детали, соответственно, это помогает увеличить срок службы устройства. Главное – установить фильтры, чтобы в составах не было примесей.